Concentrador de oxigênio portátil
Concentradores de oxigênio portátil estão atualmente disponíveis no mercado: sua notável interesse é facilitar a vida diária e especialmente o movimento de pacientes IRCG, oxigénio-dependente. Estes concentradores de oxigênio portátil, que existem actualmente cinco modelos diferentes, são promovidos pelos fabricantes para ser usado em aeronaves. Estes novos dispositivos, pequenos,
Compacto e baixo peso, aparecem como um prático, seguro e particularmente bem adequado para quem precisa de oxigênio quando se deslocam
de avião.
Baseado em um princípio técnico conhecido por muitos anos, o concentrador de oxigênio portátil extrair oxigênio do ar ambiente e processa o paciente um gás cuja concentração de oxigênio está entre 90% e 96%.
Os dispositivos mais leves (entre 2 e 5 kg) são geralmente equipados com vocêsistema de válvula n o pedido para o oxigênio no modo pulso (isto é a inspiração do paciente que aciona a chegada de um bolus de oxigênio configuração foi previamente determinada e prescrita pelo médico). O mais pesado (cerca de 8 kg) permite uma escolha entre oxigênio em fluxo contínuo até 3 l/min ou modo de pulso. Facilmente transportável, incluindo através da utilização de uma forma mais frequentemente forneceu caddy com concentrador de oxigênio portátil, estes dispositivos dar aos pacientes a liberdade de utilização graças à sua dupla possibilidade de abastecimento, setor ou baterias internas. Baterias internas dão uma autonomia variável, vinculada ao tipo de baterias usadas e a configuração da unidade: o uso de bateria de bloco (s) (s) extra (s), possível para os concentradores de oxigênio portátil com baterias de íon de lítio, estende-se várias horas a duração da operação do dispositivo.
Manuseio simples e seguro para usar, estes dispositivos fornecem também outros benefícios para os pacientes: em particular permitem a continuidade do tratamento prescrito em qualquer autonomia quando se deslocamcompleto (casa, aeroporto, avião, aeroporto, casa) e na aeronave, eles são muito facilmente compactos sob o banco do passageiro antes (ver mesmo ao longo do banco de trás das pernas do passageiro) que, em princípio, sem qualquer custo adicional para o paciente. A utilização deste tipo de material parece ser prometeu desenvolver muito rapidamente, especialmente desde publicações recentes de americana administração de Aviação Federal (FAA) que, datada de 12 de julho de 2005 (7) e (8), 12 de setembro de 2006 permitem que os passageiros das linhas comerciais para usam em aviões, em voo, concentradores de oxigênio portátil cinco sujeitos a determinadas condições. Além da reconhecida eficácia clínica desses dispositivos, há, naturalmente, algumas exigências a serem cumpridas pelos pacientes com insuficiência respiratória, em termos logísticos e práticos, a fim de ser capaz de viajar com um mínimo de restrições. Por iniciativa da ANTADIR e a companhia AIR France, foi realizado um estudo de logística - executada em testemunhas "saudáveis" na presença de um "observador" o médico de empresa - para tentar identificar as dificuldades práticas e "hotspots" que pacientes de passageiros podem encontrar ao longo de sua jornada, em aeroportos e aeronaves, particularmente. Este estudo foi realizado no retorno 2 voos (Paris - SaintDenis da reunião e Paris - Montréal) entre abril e maio de 2008.
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